Port: बंदरगाह वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए बेहद महत्वपूर्ण
न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी बंदरगाह , अमेरिका, ऊपरी न्यूयॉर्क खाड़ी में हडसन नदी और पूर्वी नदी के संगम पर मूल बंदरगाह से विकसित हुआ ।
यह लेख जहाजों के लिए सुविधा के बारे में है।
बंदरगाह एक समुद्री सुविधा है जिसमें एक या एक से अधिक घाट या लदान क्षेत्र होते हैं, जहाँ जहाज माल और यात्रियों को लादते और उतारते हैं। हालाँकि आमतौर पर ये बंदरगाह समुद्र तट या मुहाने पर स्थित होते हैं, लेकिन बंदरगाह दूर अंतर्देशीय क्षेत्रों में भी पाए जा सकते हैं, जैसे हैम्बर्ग , मैनचेस्टर और डुलुथ ; ये नदियों या नहरों के माध्यम से समुद्र तक पहुँचते हैं । युद्धकाल में अप्रवासियों और सैनिकों के लिए प्रवेश द्वार के रूप में अपनी भूमिका के कारण , कई बंदरगाह शहरों ने अपने पूरे इतिहास में नाटकीय बहु-जातीय और बहुसांस्कृतिक परिवर्तनों का अनुभव किया है।
बंदरगाह वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए बेहद महत्वपूर्ण
मूल्य के हिसाब से वैश्विक माल व्यापार का 70% बंदरगाह से होकर गुजरता है। [ 3 ] इस कारण से, बंदरगाह अक्सर घनी आबादी वाले बस्तियां भी होते हैं जो बंदरगाहों के लिए माल और संबंधित सेवाओं के प्रसंस्करण और हैंडलिंग के लिए श्रम प्रदान करते हैं। आज बंदरगाह विकास में सबसे बड़ी वृद्धि एशिया में है, दुनिया के कुछ सबसे बड़े और व्यस्त बंदरगाहों वाला महाद्वीप , जैसे कि सिंगापुर और शंघाई और निंगबो-झोउशान के चीनी बंदरगाह । 2020 तक, यूरोप का सबसे व्यस्त यात्री बंदरगाह फिनलैंड में हेलसिंकी का बंदरगाह है । [ 4 ] फिर भी, अनगिनत छोटे बंदरगाह मौजूद हैं जो केवल अपने स्थानीय पर्यटन या मछली पकड़ने के उद्योगों की सेवा कर सकते हैं।
बंदरगाहों का स्थानीय पारिस्थितिकी और जलमार्गों पर व्यापक पर्यावरणीय प्रभाव हो सकता है, सबसे महत्वपूर्ण रूप से जल की गुणवत्ता, जो ड्रेजिंग, रिसाव और अन्य प्रदूषण के कारण हो सकती है। जलवायु परिवर्तन के कारण बदलते पर्यावरणीय कारकों से बंदरगाह काफी प्रभावित होते हैं क्योंकि अधिकांश बंदरगाह बुनियादी ढाँचा समुद्र के स्तर में वृद्धि और तटीय बाढ़ के प्रति बेहद संवेदनशील है । [ 3 ] अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, वैश्विक बंदरगाह तटीय प्रबंधन प्रथाओं में सुधार और जलवायु परिवर्तन अनुकूलन प्रथाओं को अपने निर्माण में एकीकृत करने के तरीकों की पहचान करने लगे हैं।
बंदरगाह के प्रकार-
बंदरगाह निम्न प्रकार के होते है सबका अपना अलग अलग महत्तव है;
1. ऐतिहासिक बंदरगाह:
जेनोआ , इटली का प्राचीन बंदरगाह
जहाँ भी प्राचीन सभ्यताएँ समुद्री व्यापार में संलग्न थीं, वहाँ उन्होंने समुद्री बंदरगाहों का विकास किया। दुनिया के सबसे पुराने ज्ञात कृत्रिम बंदरगाहों में से एक लाल सागर के तट पर वादी अल-जर्फ़ में है । [ 5 ] बंदरगाह संरचनाओं की खोज के साथ-साथ प्राचीन लंगर भी पाए गए हैं।
अन्य प्राचीन बंदरगाहों में चीन के किन राजवंश के दौरान गुआंगज़ौ और अलेक्जेंड्रिया की नींव से पहले ग्रीक व्यापार के लिए प्रमुख मिस्र का बंदरगाह कैनोपस शामिल हैं। प्राचीन ग्रीस में , एथेंस का बंदरगाह पीरियस एथेनियन बेड़े का आधार था जिसने 480 ईसा पूर्व में फारसियों के खिलाफ सलामिस की लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी ।
इटली के ओस्टिया एंटिका बंदरगाह के अवशेष
ओस्टिया एंटिका ( शाब्दिक अर्थ ‘ प्राचीन ओस्टिया ‘ ) एक प्राचीन रोमन शहर और रोम का बंदरगाह है जो तिबर नदी के मुहाने पर स्थित है । यह आधुनिक ओस्टिया के पास , रोम से 25 किमी (16 मील) दक्षिण-पश्चिम में है। गाद और रेत के आक्रमण के कारण , यह स्थल अब समुद्र से 3 किमी (2 मील) दूर है। [ 7 ] ओस्टिया ( ओस्टियम का बहुवचन ) नाम लैटिन के ओस ‘मुंह’ से निकला है ।
मध्ययुगीन इटली के समुद्री गणराज्यों के स्थानों और हथियारों के कोट के साथ एक नक्शा : अमाल्फी , जेनोआ , पीसा , और वेनिस , नोली , एंकोना , रागुसा , गेटा ।
समुद्री गणराज्य ( इतालवी : रिपब्लिके मारिनारे ), जिसे व्यापारी गणराज्य ( इतालवी : रिपब्लिके मर्केंटिली ) भी कहा जाता है, इतालवी थैलासोक्रेटिक बंदरगाह शहर थे, जिन्होंने मध्य युग से शुरू होकर , अपनी समुद्री गतिविधियों द्वारा राजनीतिक स्वायत्तता और आर्थिक समृद्धि का आनंद लिया। 19वीं शताब्दी के दौरान गढ़ा गया यह शब्द आम तौर पर चार इतालवी शहरों को संदर्भित करता है, जिनके हथियारों के कोट 1947 से इतालवी नौसेना और इतालवी मर्चेंट नेवी के झंडों पर दिखाए गए हैं: [ 13 ] अमाल्फी , जेनोआ , पीसा और वेनिस । चार सबसे प्रसिद्ध शहरों के अलावा, एंकोना , [ 14 ] [ 15 ] गेएटा , [ 16 ] नोली , [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] और, डालमिया में , रागुसा को भी समुद्री गणराज्य माना जाता है
2. आधुनिक बंदरगाह
जर्मनी के हैम्बर्ग बंदरगाह के कंटेनर टर्मिनल अल्टेनवर्डर पर एक एवरग्रीन जहाज़ लोड हो रहा है
आधुनिक समय में, बंदरगाह मौजूदा आर्थिक रुझानों के आधार पर जीवित रहते हैं या घटते हैं। यूके में, लिवरपूल और साउथेम्प्टन दोनों बंदरगाह एक समय में ट्रान्साटलांटिक यात्री लाइनर व्यवसाय में महत्वपूर्ण थे। एक बार जब एयरलाइनर यातायात ने उस व्यापार को खत्म कर दिया, तो दोनों बंदरगाहों ने कंटेनर कार्गो और क्रूज जहाजों में विविधता ला दी। 1950 के दशक तक लंदन का बंदरगाह टेम्स नदी पर एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह था , लेकिन शिपिंग में बदलाव और कंटेनरों और बड़े जहाजों के उपयोग के कारण इसका पतन हुआ।
कुछ अन्य प्रकार व उनके संपादन
“बंदरगाह” और “समुद्री बंदरगाह” शब्दों का प्रयोग समुद्री जहाजों को संचालित करने वाली विभिन्न प्रकार की सुविधाओं के लिए किया जाता है, तथा नदी बंदरगाह का प्रयोग नदी यातायात, जैसे कि बजरे और अन्य उथले-ड्राफ्ट जहाजों के लिए किया जाता है।
बंदरगाह समुद्र या महासागर के किनारे स्थित एक बंदरगाह होता है। इसे वाणिज्यिक और गैर-वाणिज्यिक में भी वर्गीकृत किया जाता है : [ 24 ]
वाणिज्यिक बंदरगाहों में ” क्रूज़ बंदरगाह ” और ” कार्गो बंदरगाह ” शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, “क्रूज़ बंदरगाहों” को “होम पोर्ट” या “पोर्ट ऑफ़ कॉल” भी कहा जाता है; और “कार्गो बंदरगाह” को “बल्क” या “ब्रेक बल्क पोर्ट” या “कंटेनर पोर्ट” के रूप में भी वर्गीकृत किया जाता है।
गैर-वाणिज्यिक बंदरगाह मरीना और मछली पकड़ने के बंदरगाह हैं ।
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कार्गो बंदरगाह व संपादन करना
कार्गो बंदरगाह, क्रूज बंदरगाहों से काफी भिन्न होते हैं, क्योंकि प्रत्येक बंदरगाह बहुत अलग प्रकार के कार्गो को संभालता है, जिसे विभिन्न यांत्रिक तरीकों से लोड और अनलोड करना पड़ता है।
बल्क कार्गो बंदरगाह एक विशेष प्रकार के कार्गो या अनेक कार्गो, जैसे अनाज, तरल ईंधन, तरल रसायन, लकड़ी, ऑटोमोबाइल आदि का संचालन कर सकते हैं। ऐसे बंदरगाहों को “बल्क” या “ब्रेक बल्क बंदरगाह” के रूप में जाना जाता है।
कंटेनरयुक्त माल को संभालने वाले बंदरगाहों को कंटेनर बंदरगाह के रूप में जाना जाता है ।
अधिकांश कार्गो बंदरगाह सभी प्रकार के कार्गो को संभालते हैं, लेकिन कुछ बंदरगाह इस बात को लेकर बहुत विशिष्ट होते हैं कि वे किस प्रकार के कार्गो को संभालते हैं। इसके अतिरिक्त, अलग-अलग कार्गो बंदरगाहों को अलग-अलग ऑपरेटिंग टर्मिनलों में विभाजित किया जा सकता है जो विभिन्न प्रकार के कार्गो को संभालते हैं, और विभिन्न कंपनियों द्वारा संचालित किए जा सकते हैं, जिन्हें टर्मिनल ऑपरेटर या स्टीवडोर भी कहा जाता है । [ 25 ]
मछली पकड़ने का बंदरगाह व संपादन करना
मछली पकड़ने का बंदरगाह मछलियों को लाने और वितरित करने के लिए एक बंदरगाह या बंदरगाह होता है । यह एक मनोरंजक सुविधा हो सकती है, लेकिन आमतौर पर यह वाणिज्यिक होती है। मछली पकड़ने का बंदरगाह एकमात्र ऐसा बंदरगाह होता है जो समुद्री उत्पाद पर निर्भर करता है, और मछलियों की कमी के कारण मछली पकड़ने का बंदरगाह अलाभकारी हो सकता है।
3. मरीना बंदरगाह
इज़ोला मरीना, स्लोवेनिया
मरीना मनोरंजक नौकायन के लिए एक बंदरगाह है ।
नॉर्वे में नारविक , चीन में डालियान , रूस में मरमंस्क , नोवोरोस्सिय्स्क , पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की और वोस्तोचनी पोर्ट [ 26 ] , यूक्रेन में ओडेसा , जापान में कुशीरो और अलास्का पाइपलाइन के टर्मिनस पर वाल्डेज़ जैसी बस्तियां बर्फ मुक्त बंदरगाह होने के कारण ही अपने अस्तित्व में हैं
4. कोपर बंदरगाह
स्लोवेनिया में कोपर बंदरगाह
बंदरगाहों के नकारात्मक पर्यावरणीय प्रभावों को कम करने के लिए कई पहल की गई हैं। [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] विश्व बंदरगाह स्थिरता कार्यक्रम बंदरगाह स्थिरता को संबोधित करने के संभावित तरीकों के रूप में सभी सतत विकास लक्ष्यों की ओर इशारा करता है। [ 37 ] इनमें सिम्पाइसी , विश्व बंदरगाह जलवायु पहल , अफ्रीकी ग्रीन पोर्ट पहल , इकोपोर्ट्स और ग्रीन मरीन शामिल हैं । [ 36 ] [ 38 ]
5. विशाखापत्तनम बंदरगाह
भारत के आंध्र प्रदेश में विशाखापत्तनम बंदरगाह
शंघाई बंदरगाह कार्गो टन भार और गतिविधि दोनों के लिहाज से दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह है । इसने क्रमशः 2009 और 2010 में दुनिया के सबसे व्यस्त कार्गो टन भार और सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह का दर्जा पुनः प्राप्त किया । इसके बाद सिंगापुर , हांगकांग और ताइवान के काऊशुंग बंदरगाह आते हैं , जो सभी पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में स्थित हैं ।
सिंगापुर का बंदरगाह कुल शिपिंग टन भार के मामले में दुनिया का दूसरा सबसे व्यस्त बंदरगाह है, यह दुनिया के शिपिंग कंटेनरों का एक तिहाई , दुनिया की कच्चे तेल की वार्षिक आपूर्ति का आधा हिस्सा भी ट्रांसशिप करता है , और दुनिया का सबसे व्यस्त ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह है ।
इस्टे बंदरगाह , इटली , उत्तरी एड्रियाटिक का मुख्य बंदरगाह और ट्रांसअल्पाइन पाइपलाइन का प्रारंभिक बिंदु
यूरोप का सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह और कार्गो टन भार के हिसाब से अब तक का सबसे बड़ा बंदरगाह नीदरलैंड स्थित रॉटरडैम बंदरगाह है। इसके बाद बेल्जियम का एंटवर्प बंदरगाह या जर्मनी का हैम्बर्ग बंदरगाह आता है , जो इस बात पर निर्भर करता है कि किस मीट्रिक का उपयोग किया जाता है। [ 39 ] इसके विपरीत, स्पेन का वालेंसिया बंदरगाह भूमध्यसागरीय बेसिन का सबसे व्यस्त बंदरगाह है, जबकि पुर्तगाल का साइनेस बंदरगाह सबसे व्यस्त अटलांटिक बंदरगाह है। इटली का ट्राइस्टे बंदरगाह उत्तरी एड्रियाटिक सागर का मुख्य बंदरगाह और ट्रांसअल्पाइन पाइपलाइन का प्रारंभिक बिंदु है ।
सबसे बड़े बंदरगाहों में दक्षिण लुइसियाना का बंदरगाह , न्यू ऑरलियन्स क्षेत्र में केंद्रित एक विशाल फैला हुआ बंदरगाह, ह्यूस्टन , न्यूयॉर्क/न्यू जर्सी का बंदरगाह , अमेरिका में लॉस एंजिल्स , मैक्सिको में मंज़ानिलो और कनाडा में वैंकूवर शामिल हैं। [ उद्धरण वांछित ] पनामा में पनामा नहर भी है जो प्रशांत और अटलांटिक महासागर को जोड़ती है, और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए एक प्रमुख नाली है।
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